Eroldu: Avrupa’da Otomotiv Sektöründe Rekabet Zorluğu

Sektörde yaşanan son gelişmeleri değerlendiren uzmanlar, Avrupa pazarında yaşanan zorluklara dikkat çekiyor. Enflasyon etkisiyle beklenenin altında kalan Avrupa pazarı ve Çin’in hızla artan rekabet gücü, özellikle elektrikli araç talebinde tahminlerin altında seyredilmesine sebep oluyor. Yüksek teknolojiye yapılan yatırımların artması ve düşük elektrikli araç marjları, karlılığın azalmasına ve tedarik zincirindeki kırılganlığın artmasına neden oluyor. Bu durum, Avrupalı üreticileri zorlayan bir faktör haline geliyor.

Zorlayıcı Rekabet ve Alman Üreticilerin Durumu

Eroldu, Alman üreticilerin Çinli firmalarla rekabet ederken ciddi zorluklar yaşadığını belirtiyor. Çinli markalar, devlet teşvikleri ve düşük üretim maliyetleri sayesinde elektrikli araç pazarında hızla büyürken, Alman üreticilerin yeni teknolojilere adapte olmak için daha fazla kaynak ve zaman harcaması gerekiyor. Bu durum, Alman üreticilerin beklenen satış performansına ulaşmasını zorlaştırarak rekabet avantajlarını etkiliyor. Çin pazarında elektrikli araç segmentinde hızla büyüyen Çinli markalar, Avrupa genelinde ve özellikle Almanya’da pazar payını artırıyor. Almanya Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) verilerine göre, Alman otomobil üreticilerinin 2019’daki Çin pazarındaki payı %26,2 iken, 2024’ün ilk yarısında %20,3’e geriledi ve aynı dönemde Çinli markaların pazar payı %30’dan %66’ya yükseldi. Bu durum, Alman üreticiler için finansal baskıyı artırarak kâr beklentilerini gözden geçirmelerine neden oluyor.

Yükselen enerji ve hammadde maliyetleri, üretim süreçlerini zorlarken, Alman üreticilerin rekabetçi fiyatlar sunmalarını da engelliyor. Tüm bu gelişmelerle birlikte, Avrupalı otomotiv üreticileri küresel rekabet gücünü sürdürebilmek adına ciddi bir zorlukla karşı karşıya kalıyor.

Türkiye’ye Etkileri

OSD Yönetim Kurulu Başkanı Eroldu, Avrupa’daki otomobil pazarındaki daralmanın Türkiye’nin otomotiv sanayisini olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulundu. Daralan Avrupa pazarları ve atıl üretim kapasitesi, Türk otomotiv sanayisinin ihracatını azaltarak yerli araç payını artırmayı zorunlu kılıyor. Türkiye’nin üretim rekabetçiliğini güçlendirmek adına politika oluşturulması gerektiğini vurgulayan Eroldu, mevcut tesislerin korunmasının bu süreçte hayati önem taşıdığını belirtiyor.